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  HONDA CBR 600 RR MOVISTAR REPLICA
 

 
Puissance : 116 ch
Poids : 163 kg
Prix : 10 800 € (estimé)
Vitesse maxi : 260 km/h
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            Depuis que Honda a créé les RCV 211 et le succès qui va avec en MotoGP, le design de ses sportives CBR RR est directement copié sur celui des machines pilotées jadis par Valentino Rossi, Max Biaggi, Nicky Haiden, Makoto Tamada, Marco Melandri, etc, etc... et Sete Gibernau.
Après la 1000 version Repsol, c'est au tour de la 600 de se doter d'une robe Replica. En l'occurence, celle de l'équipe Honda Movistar dans laquelle courait récemment le pilote espagnol. Pour un peu plus de 10 000 €, n'esperez pas avoir Gibernau fourni dans le pack mais vous aurez tout le temps d'apprécier cette robe bleue griffée des sponsors de l'équipe. Juste à enlever les phares, les rétros, les clignos, et l'illusion sera parfaite. Avouez que pilotez la moto avec laquelle Sebastien charpentier a gagné le championnat Supersport tout en paradant avec la déco d'un des meilleurs pilotes de MotoGP, ça a franchement de la gueule !

  

M.B
(Powered by Motoplanete - photos constructeur)

         

Moteur

- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 599 cm3
- Alésage x course : 67 x 42,5 mm
- Taux de compression : 12 : 1
- Puissance : 116 ch à 13 000 tr/mn en full power
- Régime ralenti : 1 300 tr/min
- Couple : 6,6 mkg à 11 000 tr/mn
- Lubrification : Carter humide
- Admission : Injection électronique
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Allumage : DC-CDI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Six vitesses en prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Batterie : 12 V , 8.6 Ah
- Capacité du réservoir d'huile : 3.5 L

Partie cycle


- Cadre : cadre double poutre alu
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm
- Débattement roue avant : 120 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur)
- Débattement roue arrière : 130 mm
- Frein avant : Double disque, Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons
- Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
- Pneu avant : 120/70 ZR17MC (58W)
- Pneu arrière : 180/55 ZR17MC (73W)

Dimensions


- Longueur hors tout : 2 010 mm
- Largeur hors tout : 690 mm
- Hauteur hors tout : 1 115 mm
- Hauteur de selle : 820 mm
- Empattement : 1 395 mm
- Garde au sol mini. : 130 mm
- Poids à sec : 163 kg - tous pleins faits : 191 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 18 L
- Capacité de la réserve : 3.5 L / Temoin de réserve
- Angle de chasse : 24°
- Rayon de braquage : 3.2 m  




 

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  Côté pratique

      

- Côte de l'occasion
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- Pour financer cette moto
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 LES PLUS
- Nouveau train avant
- Design RCV 211
- Recentrage des masses

 LES MOINS
- Moteur encore pointu
- Puissance en dessous de la    concurrence

La concurrence

Yamaha YZF 600 R6
   
Triumph Daytona 675
   
Suzuki GSX-R 600
   
Kawasaki ZX-6RR
   
Ducati 749
   
Triumph 600 TT



Performances
 
- Vitesse maxi : 260 km/h
- 0 à 100 km/h : 3"
- 0 à 200 km/h : nc
- 400 m DA : 10"7
- 1 000 m DA : 20"
- Conso moyenne : 8 L
- Autonomie : nc



Tarifs du neuf et de l'occasion
 
- Neuf : 10 800 € (estimé)



Fréquence entretien
 
- Vidange : 10 000 km
- Filtre à huile : 10 000 km
- Filtre à air : 20 000 km
- Jeu aux soupapes : 48 000 km





 
 

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