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  MV-AGUSTA F4 1000 S AGOSTINI
 

 
Puissance : 166 ch
Poids : 192 kg
Prix : 31 495 €
Vitesse maxi : 285 km/h
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Symbole d'une gloire

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             Après la 750, c'est au tour de la F4 1000 de revêtir la robe d'honneur dédié au légendaire pilote Giacomo Agostini. Proposée elle aussi en série limitée (300 exemplaires), cette F4 aux couleurs rouge et argent porte sur ses flancs le n°1 sur un autocollant jaune. Traitée au nitrure de titane, la fourche inversée Marzocchi est l'une des plus impressionnantes connues sur une moto de série : 50 mm de diamètre et portant comme bijoux des étriers de frein Nissin Racing à 6 pistons. Comme sur la 750, la 1000 se pare de nobles matériaux et d'éléments de haute qualité : jantes Marchesini, pièces en carbone, plaque numérotée en or gravée de la signature de Giacomo, selle en alcantara... De quoi réfléchir avant d'essorer la poignée et de libérer les 166 ch du 4 cylindres italien. Le prix demeure typiquement MV-Agusta, soit quasiment intouchable ; mais s'il vous reste quelques milliers d'euros, rien ne vous empêche de vous intéresser à l'ultime version de la F4 : la 1000 Tamburini.

M.B
(Powered by Motoplanete - photos constructeur)

         

Moteur

- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, seize soupapes
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x course : 76 x 55mm
- Taux de compression : 13 : 1
- Puissance : 166 ch à 11 750 tr/mn
- Couple : 11,1 mkg à 10 200 tr/mn
- Lubrification : Carter humide
- Admission : Injection électronique multipoints MARELLI
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Boite de vitesse : "A cassette", démontable avec engrenage à prise constante
- Allumage : DC-CDI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Six vitesses en prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Batterie : 12V - 9 A
- Capacité du réservoir d'huile : nc

Partie cycle


- Cadre : Tubulaire en treillis en acier CRMO
- Suspension avant : Fourche hydraulique inversée réglable, Ø 50mm
- Débattement roue avant : 118 mm
- Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique réglable
- Débattement roue arrière : 120 mm
- Frein avant : Double disque flottant, Ø 310 mm, étriers radiaux à 6pistons
- Frein arrière : Simple disque, Ø 210 mm, étrier à 4pistons
- Roue avant : Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 3"50 x 17"
- Pneu avant : 120/65 ZR17 (56W)
- Roue arrière : Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 6"00 x 17"
- Pneu arrière : 190/50 ZR17 (73W)

Dimensions


- Longueur hors tout : 2 007 mm
- Largeur hors tout : 685 mm
- Hauteur hors tout : nc
- Hauteur de selle : 790 mm
- Empattement : 1 398 mm
- Garde au sol mini. : 130 mm
- Poids à sec : 192 kg - tous pleins faits : 220 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 21 L
- Capacité de la réserve : 4 L
- Angle de chasse : nc


 
  Côté pratique

      

- Côte de l'occasion
-
- Pour financer cette moto
-
-


 LES PLUS
- Magnifique
- Jantes
- Grand nom

 LES MOINS
- Même esthétique que la 750
- Prix démentiel
- Edition limitée

La concurrence

Yamaha YZF 1000 R1
   
Suzuki GSX-R 1000
   
Kawasaki ZX-10R
   
Ducati 999
   
Aprilia RSV 1000 R
   
Honda CBR 1000 RR



Performances
 
- Vitesse maxi : 285 km/h
- 0 à 100 km/h : 3"1
- 0 à 200 km/h : nc
- 400 m DA : 10"4
- 1 000 m DA : 19"2
- Conso moyenne : 7,8 L
- Autonomie : nc



Tarifs du neuf et de l'occasion
 
- Neuf : 31 495€
- 2 004 : 22 500 €



Fréquence entretien
 
- Vidange : 10 000 km
- Filtre à huile : 10 000 km
- Filtre à air : 20 000 km
- Jeu aux soupapes : 48 000 km
 
 
 

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