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  YAMAHA YZF 1000 R1
 

 
Puissance : 175 ch
Poids : 173 kg
Vitesse maxi : 295 km/h
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Les millésimes et leurs coloris

 


La recherche de la perfection

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            ...est une quête perpétuelle dont Yamaha a dangereusement approché la limite au point de vue stylistique. C'est bien simple : la marque aux 3 diapasons n'a pas osé touché à la ligne de la R1 tant celle-ci a atteint un haut niveau de beauté et de notoriété (chez Ducati, on appelle ça le syndrome 916).  
   Pour la version 2006, les seuls changements visibles seront les coloris, la couleur dorée plus prononcée des fourreaux de fourche, l'absence de motifs incrustés sur le carter d'embrayage, les conduits d'air forcé peints de la couleur du carénage et la coloration noire des protections d'échappement. Et l'on se dit qu'elle est tellement belle que Yam aurait eu tort d'y toucher.
  L'essentiel du travail a donc porté sur les entrailles de la bête. Coté moteur, 3 ch ont été gagnés et parmi les modifications les plus notables figurent l'utilisation de guides de soupapes d'admission plus court, ceci augmentant le flux d'admission d'air. Citons aussi la noix d'embrayage revue et des conduits d'admission d'air plus lisses.   
Le châssis demeure le Deltabox de 5ème génération dont la structure est sensiblement modifié. En jouant sur l'épaisseur à des endroits stratégiques, ce cadre en alu coulé sous pression est plus léger, plus maniable et tout aussi rigide que l'ancien.   
   Le bras oscillant a gagné en longueur (+ 20 mm) et voit ses points de support changés. Les points d'ancrage du moteur le sont aussi. Et je ne vous parle pas de la répartition du poids déplacé de 1% sur l'avant, du nouveau té de fourche inférieur, du chronomètre embarqué, du tendeur de chaîne de distribution modifié... Ah ben si, je viens de vous en parler.

       Cette nouvelle R1 développe à présent 175 ch en statique et il est probable qu'elle ait perdu quelques grammes. Le petit bonus très sympa de cette version 2006 est l'apparition de 2 séries spéciales.
   A ma gauche, 500 R1 SP avec suspensions Öhlins apparaîtront ; à ma droite, une livrée "jaune racing" célébrant les 50 ans de Yamaha avec une déco s'inspirant des machines des années 70-80.

M.B
(Powered by Motoplanete - photos constructeur)

         

Moteur

- Type: Quatre cylindres en ligne , 4 temps, double arbre à cames en tête, vingt soupapes
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x course : 77 x 53,6 mm
- Taux de compression : 12,4 : 1
- Puissance : 175 ch à 12 500 tr/mn
- Couple : 11 mkg à 10 500 tr/mn
- Lubrification : Carter humide
- Admission : Injection électronique
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile
- Allumage : DC-CDI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Six vitesses en prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Batterie :12 V - 8,6 Ah
- Capacité du réservoir d'huile : 3,8 L

Partie cycle


- Cadre : Deltabox V en aluminium coulé sous pression
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm
- Débattement roue avant : 120 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur)
- Débattement roue arrière : 130 mm
- Frein avant : Double disque, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons
- Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
- Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
- Pneu arrière : 190/50 ZR17M/C (73W)

Dimensions


- Longueur hors tout : 2 085 mm
- Largeur hors tout : 720 mm
- Hauteur hors tout : 1 105 mm
- Hauteur de selle : 835 mm
- Empattement : 1 415 mm
- Garde au sol mini. : 135 mm
- Poids à sec : 173 kg - tous pleins faits : nc
- Capacité du réservoir d'essence : 18 L
- Capacité de la réserve : 3,4 L
- Angle de chasse : 24°


 
  Côté pratique

- Prix : 13 699€
- Côte de l'occasion
-
- Pour financer cette moto
- Tous ses fonds d'écran
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 LES PLUS
- Le coup de crayon
- Puissance en hausse
- Partie-cycle optimisée

 LES MOINS
- Aucune différence visuelle
- Pas de rangement

La concurrence

Honda CBR 1000 RR
   
Suzuki GSX-R 1000
   
Kawasaki ZX-10R
   
Ducati 999
   
Aprilia RSV 1000 R
   
MV-Agusta F4 1000 S



Performances
Modèle 2004 - 2005
- Vitesse maxi : 295 km/h
- 0 à 100 km/h : 3"6
- 0 à 200 km/h : nc
- 400 m DA : 10"5
- 1 000 m DA : 18"9
- Conso moyenne : 6,7 L
- Autonomie : nc



Tarifs du neuf et de l'occasion
 
- Neuf : 13 699€
- 2 004 : 10 320 €
- 2 003 : 7 690 €
- 2 002 : 7 260 €
- 2 001 : 6 350 €
- 2 000 : 5 940€
- 1 999 : 4 750 €
- 1 998 : 4 420 €



Fréquence entretien
 
- Vidange : 10 000 km
- Filtre à huile : 10 000 km
- Filtre à air : 20 000 km
- Jeu aux soupapes : 48 000 km





 
 
 

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